“我市不少民航机票代售网点销售的航意险替代产品隐忧不少，这些替代产品，虽然也是电脑出单，但实际上是机打的手工保单。”昨天（17日），宁波市保险行业协会秘书长张文虎向记者透露，由于机打的手工保单绝大部分没有与机场的旅客离港系统联网，民航系统、保险公司不能及时完全掌握投保人信息，一旦出现事故，购买这些保单的市民得不到及时理赔。

　　记者从宁波市保险行业协会获悉，全市60多个民航机票代售网点，只有40个与航意险共保体签订了协议，而这其中真正联网且又出售共保保单的只有20余家。

　　据记者了解，目前，我市采取的是航意险共保方式。13家保险公司推出的航意险共保保单，与宁波栎社机场的旅客离港系统进行了联网。乘客有没有登机，有没有买保险，被保险人、受益人的信息在系统里一清二楚。投保人一旦发生事故，民航系统可以通过记录，联系保险公司和被保险人的受益人，在第一时间内办理好赔付手续。

　　“如果购买没有与机场旅客离港系统联网的保单，客户又带着保单上了飞机，家里人并不一定知情，一旦出现问题，被保险人的利益有可能得不到保障。”据分析，首先，民航部门并不知道该乘客有没有买过保险，无法通知乘客的家人向保险公司索赔；其次，投保信息不及时、不完整会给理赔留下很多困难。手工保单记载的信息通常在业务完成后的一段时间才被保险公司采集到，这将给消费者带来风险。

　　据了解，一些民航机票代售网点和旅游公司之所以乐于销售机打手工保单，是由于这些保单比共保航意险利润高，其手续费可以高达50％，而共保保单由13家保险公司联合承保，手续费比较低。因此，有些代理点明卖“共保”保单，暗卖手工保单，有的甚至卖地下假保单。而一些保险公司觉得在共保体中分得的份额低，再找一些航意险代理点和旅游公司代理出售航意险替代产品。

　　宁波市保险行业协会秘书长张文虎建议市民，如果购买了这种保单，最好不要带在身上，而要放在家里并告知家人。而乘飞机前最好到正规渠道购买航意险，以避免不必要的麻烦。

　　对此，有关部门正在积极规范航意险市场。据悉，我市航意险共保体将制定一些具体规范，吸收更多的保险公司参加共保体系，并由“共保”向“共管”发展，使航意险的市场份额及费用承担由人为划分转变为市场选择。

　　航意险小知识

　　《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条和第七条的规定，承运人对每位旅客的最高赔偿金额为7万元。如果旅客受伤程度轻，实际损失不足7万元，则按实际损失赔。

　　对于购买了航意险或其他替代险种的遇难旅客来说，购买一份20元的保单，家人可获得保单上载明的赔偿金数额，即40万元的保险赔付，而航空公司的赔偿是另外计算的。每位乘客购买航意险一次最多可买5份，最高保险金额为200万元。